作为现代科学技术的前沿技术，37000cm威尼斯被视为现代信息技术的三大支柱之一，也是国内外公认的最具发展前景的高科技产业。不过，当力传感器的春天来临之际，中国公众看到的似乎依然是外国半导体巨头的盛宴。业内认为，尽管中国力传感器市场发展迅速，但国产传感器技术与国际水平相比还存在一定差距。这一差距，一方面表现为力传感器在感知信息方面的滞后，另一方面又表现为智能传感器本身在网络方面的技术滞后。

这些差距在中国力传感器行业。

清华精密仪器系教授董永贵介绍说，中国对力传感器技术的研究大概是从1980年后才开始的。通过几年的努力，在力传感器研究方面取得了相当大的进展。但在产品化方面的技术进步并不理想，很多传感器技术，其实国内的实验室研究水平并不差，可惜没能充分利用，转化成成熟的产品进入市场。传感器技术的研究需要较长时间的投入，一个传感器的研发，要6-8年才能成熟，一般中国企业承受不了这么长的周期，他说。在传感器研究失败的高风险环境下，中国企业更难承受失败。据董永贵此访日本了解，日本企业所支持的研发项目，许多都是形不成的产品，但企业却能承受，10项中只要有2-3项能变成产品就可以了。相反地，我们许多企业都准备接受他人已有的东西。董永贵说，这样的想法很成问题，我们一直希望引进国外现成的，有自己项目的人才。没有人愿意养鱼，只想捞一条鱼。

与较大的仪器设备相比，力传感器在生产线上所需的投资一般都不大，因此比较适合小企业投资。中国在这方面应该占据优势。但是，如果从其他方面考虑，这也是一种弱点。

该行业的一个特点是，传感器本身的技术含量很高，但是单个传感器的价格通常不高。这一特点导致了传感器虽然具有较高的技术附加值，但单靠传感器却难以形成可观的产值。用董永贵教授的比喻来说，传感器就像是中药中的“药引”，其本身的功能非常重要，但是要达到真正的成熟度，还需要依靠整服的药物。外国许多传感器公司一旦在传感器方面有所突破，就会开发出相关的测量仪器。

并且，在中国专利保护机制下，传感器企业苦心经营的关键技术，往往呈现出一种“诀窍”性质，被抄袭后，很难说清，企业也打不起官司。尽管国内也有MEMS传感器企业，但都是委托加工，加工企业自己拿来做，加工企业自己拿来做，目前的企业创新体系存在着很大的问题。

2012年，一位国内传感器领域的前辈在一次会议上说，为什么中国传感器产业不太好，就是缺少能到国务院来讲课的领导人物，这个领域的研发时间长，显性不足，本身就是微不足道的东西，以几十年、几百年前就能发现的物理现象为基础。

学者指出，这种研究其实是非常艰苦的，比如，石油工业用来测量地震波的一种加速度传感器，它是基于几十年前苏联提出的原理，但直到苏联解体之后，这位专家才将其产品应用到美国。

「越需要厚而薄的头发，差距就越大」，董永贵认为，目前差距有进一步拉大的趋势。

国产传感器在未来5年会有生死线？

近年来，中国传感产业的整体发展规模不断扩大，在汽车工业中有很大的应用，其中包括在汽车轮胎上的应用，在安全气囊上的应用，在底盘系统上的应用，在发动机运行管理系统上的应用，在废气与空气质量控制系统上的应用和需求，在ABS上的应用和需求，在汽车行驶安全系统上的应用和需求，在汽车防盗系统上的应用和需求，在发动机燃烧控制系统上的应用和需求，在汽车定位系统上的应用和需求，在汽车其他系统上的应用和需求。除此之外，中国传感器还在工业控制、环境保护、设施农业、多媒体图像处理等领域有了新的应用，并在其他相关传感器方面取得了新的进展。

中国传感器产业2014-2018年预测与投资策略研究报告显示，中国传感器产业虽然发展迅猛，但也存在一些不利因素。比如，产业基础薄弱，产品技术水平落后，科技与生产脱节，产品种类少，企业产品研发能力弱等。而另一方面，国家不断制定有利于传感产业发展的战略和政策，全年整机系统市场发展迅猛，新兴技术的不断推动也成了传感网络发展的利器。

目前世界上大约有40个国家从事传感器的开发和生产工作，研发、生产单位5000多家，产品达20000多种。我国从事传感器研制、生产和应用的企事业单位有1688家，其中从事MEMS研制、生产的有50多家，但规模较小，应用领域不广。

从国际市场来看，德国、日本、美国、俄罗斯等老工业国家的企业主宰着传感器市场，不少厂家已实现了生产规模，有的企业年生产能力达数千万甚至数亿。与之相比，中国传感器的应用范围还比较狭窄，更多的应用还停留在基础应用，如工业测量和控制。基于此，中国传感器市场的竞争非常激烈。