航空发动机试验平台主要用于新航空发动机研发、旧产品改造、新技术或新材料应用验证等。航空发动机试验平台的主要试验特点是：试验复杂，试验点多，试验成本高，试验系统可靠性高，推力校准设备选择严格。

航空发动机测试平台的推力校准系统包括标准推力称(包括放大器和二次仪器)、推力校准控制器、液压伺服器、液压油源、上位机元件、电缆、管道附件等。

机架系统设计有两套推力称，即工作推力称和标准推力称。工作推力称为发动机试运行时的推力测量。考虑到使用频率和其他原因，选择疲劳级拉力传感器系列；标准推力称为机架推力测量的校准。因此，选择的高精度系列称为双通道，一种用于加载装置的闭环控制，另一种用于数字显示或用户上位数据采集。工作推力是用户上位机直接收集的单通道。

准确的传感器设计、制造历史和经验，提供了各种复杂的测试场景，如标准、疲劳、高精度、金标准、铂标准、防爆等。广泛应用于航空、汽车、船舶、能源、医疗、自动化、农业、教育、测试和测量等领域。

我们的S系列传感器的最大精度为0.02%。作为一款性价比高、产品可靠、精度高的高精度校准传感器，完全满足航空发动机试验平台推力校准的要求。系列疲劳等级为1亿次疲劳，疲劳等级高，过载保护高，抗弯矩能力高，充分保证了工作效果的高可靠性。我们仪器的精度达到惊人的0.005%，分辨率为24位，可存储多达25个传感器的校准数据，同时输出模拟量和串行信号，实时显示校准数据，同时由其他设备收集，满足各种复杂校准系统的要求。